أطلقت شركة إيسار إيروسبيس الألمانية صاروخ سبيكتروم من ميناء أندويا الفضائي بالنرويج في الخامس من سبتمبر 2026، ليصل بعد سبع دقائق إلى مدار بيضاوي الشكل، ثم أكمل المرحلة الثانية حرقاً لتدوير المدار. نجحت الشركة في نشر ستة أقمار صناعية بعد ساعتين من الإطلاق، محققة إنجازاً أوروبياً بكونها أول شركة خاصة من أوروبا القارية تضع أقماراً في المدار.
من الفشل إلى النجاح
كانت هذه المحاولة الثانية للصاروخ. الأولى في مارس 2025 انتهت بسقوط الصاروخ في البحر بعد ثلاثين ثانية فقط من الإطلاق، عندما أفرطت نظم التحكم بالطيران في التصحيح وأوقفت محركات المرحلة الأولى. بعد ثمانية عشر شهراً ومحاولات إطلاق متعددة تم إلغاؤها، نفذت المحاولة الثانية كامل تسلسل الرحلة: الضغط الديناميكي الأقصى، فصل المراحل، إشعال محرك المرحلة الثانية، فصل الغطاء الواقي، الدخول إلى المدار، إيقاف المحرك الثاني، حقن مدار النقل، تدوير المدار، ونشر الأقمار الصناعية.
الأقمار الصناعية المنشورة
حملت المهمة المسماة “Onward and Upward” ستة أقمار: خمسة أقمار مكعبة الشكل طورتها فرق أكاديمية وتجارية وهي CyBEEsat و TriSat-S و Platform 6 و FramSat-1 و SpaceTeamSat1، بالإضافة إلى تجربة غير قابلة للفصل تسمى “Let It Go” تم إطلاقها ضمن برنامج “Boost!” التابع لوكالة الفضاء الأوروبية. وصف نيكولاوس بيراكيس، كبير مهندسي سبيكتروم، الرحلة بأنها “تصنع التاريخ” لشركة سبيكتروم وإيسار وأوروبا.
الطباعة ثلاثية الأبعاد في قلب المحرك
اعتمدت إيسار إيروسبيس على تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع أجزاء محرك أكويلا التي كان من الصعب تشكيلها بالطرق التقليدية. تحمل المرحلة الأولى من سبيكتروم تسعة محركات أكويلا، بينما تستخدم المرحلة الثانية نسخة معايرة للفراغ، وجميعها تعمل بالبروبان والأكسجين السائل.
عملت الشركة مع EOS وشركتها الفرعية المتخصصة في الأنظمة الكبيرة AMCM لبناء منظومة طباعة معادن ثلاثية الأبعاد مخصصة داخل الشركة، تتمحور حول طابعات AMCM M 450 و EOS M 290. تنتج هاتا النظامان مجموعة حجرة الاحتراق، وهي الجزء الذي وصفته EOS بأنه الأثقل والأطول في فترة التسليم والأغلى في التصنيع بالطرق البديلة. أشار كريستيان وينتسل، رئيس التصنيع في إيسار إيروسبيس، إلى أن الشركة اختارت AMCM M 450 لـ “التخصيص الذي قدمته AMCM”، والذي وفر حجم البناء الذي يتطلبه تصميم المحرك.
تمثل الطباعة ثلاثية الأبعاد جزءاً من استراتيجية تصنيع أوسع طورتها إيسار للسيطرة على سلسلة التوريد بالكامل. تنتج الشركة الهيكل الأساسي لسبيكتروم كجزء واحد من مركبات كربونية من خلال عملية آلية، وطورت وقوداً غير سام خاص بها لكثافة نبضية أعلى، وبنت أنظمة فصل خالية من المتفجرات للمراحل والغطاء الواقي، كل ذلك مصمم ومصنع داخل الشركة.
لكن هذا النجاح لا يضمن تكراره. لا تزال إيسار إيروسبيس بحاجة إلى إثبات قدرتها على نشر الأقمار الصناعية بموثوقية عبر رحلات متعددة، وليس رحلة واحدة فقط. لكن بعد رحلة أولى استمرت ثلاثين ثانية، فإن الوصول إلى المدار ونشر ستة أقمار في المحاولة الثانية إنجاز يتحدث عن نفسه.
المصدر: Voxel Matters
تاريخ المصدر: 2026-09-07
المصدر الأصلي: قراءة الخبر الأصلي